MANUAL DE OPERACIONES LOCOMOTORAS MODELO G22CU/G22CW

ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL

Luego de haber efectuado las inspecciones precedentes, puede arrancarse el motor diesel. Los controles de arranque están ubicados próximos al extremo del motor, en el área de los equipos auxiliares. Ver fig. 2-1.

Proceder de la siguiente forma:

NOTA: Si la temperatura del motor es próxima al cero grado centígrado, recalentar el motor antes de intentar su arranque.

1. Controlar el nivel de aceite en el gobernador del motor diesel, y en el compresor del aire. Controlar el nivel de agua refrigerante.

2. Abrir las llaves de purga de los cilindros del motor diesel, y hacerlo girar a mano por lo menos una vuelta. Observar si se notan pérdidas en las válvulas de purga. Al finalizar la operación cerrar las válvulas.

3. Controlar si todos los fusibles están en posición y en buenas condiciones.

4. Verificar que esté cerrada la cuchilla dé baterías, y la del relé de tierra.

5. Controlar que los interruptores de Control, Control Local, y Bomba de Combustible, estén cerrados.

6. Controlar que las llaves de Control y Bomba de Combustible del pedestal de control estén cerradas.

7. Verificar que los interruptores de Campo del Generador y dé Motor en Marcha estén abiertos.

8. Verificar que la llave de independizar, ubicada en el panel de control del motor esté en posición ARRANQUE.

9. En el equipo auxiliar ubicado en la sala del motor, colocar la llave de CEBADO Y ARRANQUE, en la posición CEBADO, hasta que el combustible por el vaso de retorno totalmente de burbujas (normalmente después de 10 a 15 segundos) ver fig. 3-6

10. Colocar la palanca de control manual de cremalleras de inyectores, con las cremalleras a 1/3 de su carrera (aproximadamente 1.6 de la escala), luego mover la llave a la posición ARRANQUE. Mantener la llave en esa posición (no más de 20 segundos) hasta que el motor Diesel encienda y aumente su velocidad.

11. Soltar la palanca de control manual de cremalleras al notar que el motor toma la velocidad de vacío.

12. Controlar que el nivel de agua, la presión de aceitó del motor, y el nivel de aceite del gobernador sean satisfactorios.

Fig. 3-6